天气预报15天

　　交通事故虽然总体上被列为人为灾害，人为原因在大多数交通事故中起到主导作用，但是环境条件的影响也是很大的，特別是在不利的气象条件下，责任心不强或操作失误往往会酿成大祸。 1、气象对公路设施的影响

　　我国的季风气候有降雨集中的特点，每年夏秋都有局地暴雨发生，特别 是台风登陆的时候，暴雨经常引发山洪和泥石流，冲毁路基和桥梁、涵洞。2007年7月17 日和18日，重庆和济南先后降特大暴雨，多处公路被冲断，济南市中心区道路中央安全岛数百千克重的边沿石都被冲走。1994年7月底|受第3号台风影响，华北北部和辽宁西部发生特大暴雨引发山洪，冲垮北京东郊主干公路上多座涵洞和桥梁。辽宁锦州市委书记在去现场指挥抢险的公路上被洪水冲走殉难。

　　高寒地区的公路，冬季因严寒使路基冻胀，早春化冻时翻浆强烈使路基变软路面损坏，一经碾压更会变得凹凸不平，其至无法通行。

　　北京市公路交通设施损毁原因的统计表明，气象灾害是各类事件的主要成因，其中与气象存关的高达76.4%。

　　2、气象对公路建设的影响

　　公路建设在选线时应避开山洪与滑坡、泥石流髙发区，路基高度设计要考虑地形与城市发生暴雨时的积水深度。高寒地带的城市，应将路某埋深设|计为季节性冻十土大深度以下0.25m, 否则容易在早春解冻时发生路面翻浆。 公路施工时，混凝土路面要求气温不低于4度，沥靑路面则要求不低于15度。 寒冷地区的城市路面，可使用熔点较低的沥青;但在炎热地区，必须使用熔点较高的沥青。

　　现代大城市的道路的立体性强，在修建立交桥和深槽路时，要计算该城市可能出现的暴雨发生时，周围地面和路面可能向立交桥下和深槽路面汇集的附水径流量，以此作为排水管道和应急排水设施配备的设计依据。在多雾、多霾、多沙尘天气，能见度较差的城市，要求路标和警示牌更加醒目。

　　3、气象与公路交通事故的关系

　　暴雨导致城市积水内涝是最常见的交通气象灾害。2004年7月10日北京市中心和西南部降特大暴雨，数座立交桥下严重积水，导致全市交通瘫痪。 2007年7月18 日济南市的特大暴雨中，死亡的38人大部分是在路上行走时 被洪水冲走的，还有是汽车被淹没，来不及钻出而被窒息死了的。

　　路面积雪5--10cm时，汽车轮子易打滑而造成交通事故，必须减速行驶;积雪厚达30cm以上，由于阻力很大，城市交通基本瘫痪。冻雨或下雪融化后结冰的路面比积雪更滑，对交通的影响更大。美国的资料表明，初冬路面第一次冻冰后交通事故平均要增加30%。1987年2月16 --17 日北京的雨附凇持续59小时，由于道路结冰，不少骑自行车的人滑倒摔伤，仅积水潭医院摔伤门诊就有448人，其中骨折169人，城近郊区在12小时内发生交通事故28起，伤8人。2008年春节前席卷南方十余省市的特大低温冰雪灾害中，公路交通几乎全部中断，京珠高速公路积雪融化后又结冰厚达数寸无法通行，滞留上万车辆上的旅客和司机一度面临严重的生存危机。交通部门规定，在道路轻度结冰时车速不得超过20km/h, 并应与同车道的前车持50m以上的距离。

　　夏季30度以上的高温天气，沥青路面熔化后汽车也容易打滑。气温在35度以上水箱易开锅.发动机过热，长时间行驶易爆胎。没有空调的车内舒适度差，司机容易疲劳。气温低于0度应使用抗凝固性好的汽油和润滑油。低于-10度时水箱应加防冻液，低于-25度长时间停在审外将难以内发动。冬季柴油凝固常给司机带来很大麻烦，1985年12月7 日北京市就曾因天气严寒柴油凝固使部分公共汽车不能按时出车。

　　风对车辆行驶也有很大影响。风力在4级以上时无影响，5--6级时有一定影响，7级以上影响明显，高架货车和大客车迎风行驶时易摆动， 侧风拐弯时不易控制，高速行驶时易倾斜，严重时倾覆，在山区行驶要格外小心。通常进入城市风速会减小，但出城或进入髙速公路，风速会明显加大。

　　能见度对车辆行驶影响极大，雨、雪、雾、霜和沙尘天气都可以降低能见度。能见度为5--10km市内非主干道交通影响不大;不足2000m市内正常行驶车辆将产生一定影响，快速路上汽车必须减速行驶。能见度3km时司机可视距离只有600-800m,快速路行驶影响较大，但对市内一般街道影响不大。能见度1000m司机可视距离只有200--300m，对市内行车速度有明显影响，高速公路通常需要关闭。1997年12月华北连日大雾.京津塘和京石高速公路被迫关闭多口。能见度200 m时可视距离仅50--70m，必须非常谨慎地低速行驶。辽宁省规定能见度小于500m时，车速不得超过 80km/h，并应与同车道的前车保持150 m以上的距离。小于100m时，车速不得超过40 km/h，并应与同车的道前车保持50m上的距离，车辆应开启雾灯、近光灯、视廓灯、前后位灯、危险报警闪光灯。

　　在上述不利天气条件下行驶，很容易发生道路交通事故。如1997年7月 中旬北京酷热，交通警察中暑倒在岗位上的就有数十人。1984年12月16 口 北京因道路积雪发生事故48起，伤37人。1990年2月13—17 日北京地区连 降大雾发生撞车事故161起，伤29人，死1人。